科技日新月異，隨著通訊技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)也逐步進(jìn)入白熱化。作為輕量化首選的自動(dòng)駕駛汽車(chē)玻璃鋼，在設(shè)計(jì)及應(yīng)用方面有哪些注意要點(diǎn)呢？

保密協(xié)議限制，圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，非實(shí)物圖

自動(dòng)駕駛汽車(chē)玻璃鋼在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上起到罩殼的作用。因?yàn)樗谴嬖谟谄?chē)車(chē)頂?shù)?，所以?duì)于它的美觀性及風(fēng)阻系數(shù)要求都非常高，除此之外對(duì)于承載它的金屬架精度要求也非常高。目前雅日正在跟客戶(hù)共同研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)玻璃鋼擾流罩的設(shè)計(jì)間隙只有1.5mm，這對(duì)于玻璃鋼部分的精度無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。在經(jīng)歷了三次打樣之后，玻璃鋼罩殼和鐵架組裝后，裝上車(chē)頂扔有偏移現(xiàn)象。在反復(fù)論證之后我們總結(jié)出以下注意要點(diǎn)：

一，            由于車(chē)頂本身存在弧度差異，如果一味按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行切邊，罩殼和車(chē)頂?shù)呐浜蠠o(wú)法達(dá)到間隙的均等化。

二，            目前的金屬架是使用螺絲裝配的，其組合公差過(guò)大，如果嚴(yán)格按照原有設(shè)計(jì)方案打孔，易導(dǎo)致偏位現(xiàn)象。

三，            組裝間隙只有1.5mm，玻璃鋼部分稍有厚度不均就會(huì)引起連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致整體配合度差。

四，            罩體預(yù)埋金屬件的高度思考需充分，對(duì)于接著方式的選擇也需要考慮該件的使用需要以及裝配干涉。

本次自動(dòng)駕駛汽車(chē)玻璃鋼的研發(fā)，在前期評(píng)估時(shí)已經(jīng)排除了諸多隱患，但是在研發(fā)過(guò)程中還是暴露出了一系列問(wèn)題，這也給我們今后的同類(lèi)產(chǎn)品研發(fā)敲響警鐘。希望這一案例，能給廣大同行及需方提供一些幫助。