【玻璃纖維復(fù)合材料與汽車】從70年代起，汽車行業(yè)為了解決燃油能源及燃油車污染問題做出了一系列努力，電動(dòng)汽車在當(dāng)今汽車工業(yè)水平下應(yīng)運(yùn)而生。GFRP對(duì)于電動(dòng)汽車未來的發(fā)展密不可分。

    眾所周知，電動(dòng)汽車目前的兩大瓶頸分別是續(xù)航能力和快充。然而改善快充，則屬于電子行業(yè)的范疇，所以這里我們談?wù)劺m(xù)航能力。

    儲(chǔ)存電力相等的情況下，提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力的方式無(wú)外乎：減少風(fēng)阻、減少自重、提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率等方面，然而在這些提升續(xù)航能力的方案中最為行之有效的，就是減少自重。國(guó)外有資料介紹：自重1360kg的汽車，如果自重降低10%，大約可以節(jié)約8%的能耗。降低汽車自重的主要途徑是在保證汽車整體安全性的前提下，采用質(zhì)輕的材料來代替舊工藝中的鐵部件，然而目前最適合作為替代品的就是GFRP。

    GFRP具有足夠的剛性，耐沖擊性能良好，能滿足車身安全的基本要求；且具有足夠的硬度及韌性，使得車身受到輕微碰撞時(shí)，能卸除部分沖擊力，或產(chǎn)生回彈，對(duì)比鐵質(zhì)來說其安全系數(shù)更高；其抗刮能力強(qiáng)，耐腐蝕，抗老化能力表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，讓汽車在不同的天氣條件下都能輕松應(yīng)對(duì)。